潤(rùn)滑油的一般選擇原則如下:
1、工作溫度:
工作溫度會(huì)影響潤(rùn)滑劑的粘度變化和潤(rùn)滑效果。因此,當(dāng)工作溫度低時(shí),須使用粘度低的潤(rùn)滑劑。工作溫度高時(shí),須使用高粘度或具有適當(dāng)添加劑的潤(rùn)滑劑。環(huán)境溫度不同時(shí),選定潤(rùn)滑劑的粘度也須更改。例如,如果潤(rùn)滑同一個(gè)軸承,則冬天須選擇粘度低于南方或夏天的潤(rùn)滑劑。如果工作溫度經(jīng)常變化,則須使用粘度-溫度特性良好的潤(rùn)滑劑。也就是說(shuō),為了使油膜厚度在一定范圍內(nèi)保持不變,須考慮與工作溫度的升高或降低一起使用的潤(rùn)滑劑的粘度。
2、運(yùn)動(dòng)速度:
速度越高,運(yùn)動(dòng)阻力就越大,為了避免產(chǎn)生過(guò)多的熱量,須選擇粘度較低的潤(rùn)滑劑。相反,在低速情況下,為了提高軸承能力,須使用粘度高的潤(rùn)滑劑。
3、動(dòng)作特性:
運(yùn)動(dòng)有沖擊、振動(dòng)、頻繁的負(fù)載、變速、起動(dòng)。停車(chē)、經(jīng)常反轉(zhuǎn)、往返或間歇性運(yùn)動(dòng)對(duì)油膜的形成不好,因此須使用粘度高的潤(rùn)滑劑。有時(shí)候,為了確保可靠的潤(rùn)滑,我們更喜歡潤(rùn)滑脂,甚至固體潤(rùn)滑劑。
4、工作負(fù)載:
滾動(dòng)軸承上的載荷越大,潤(rùn)滑劑粘度就越高,潤(rùn)滑劑須具有良好的粘度,以避免從摩擦副中凸出,或者金屬之間發(fā)生直接接觸。
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5、結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
滾動(dòng)軸承的徑向間隙越小,摩擦面的加工精度就越高,潤(rùn)滑油的粘度也就越低。
6、環(huán)境條件:
如果軸承在潮濕、腐蝕性氣體、低溫、灰塵和強(qiáng)輻射條件下工作,潤(rùn)滑劑容易變質(zhì)為污染,須選擇水、耐磨性、耐腐蝕性、抗寒性和耐輻射性強(qiáng)的潤(rùn)滑劑。濺水、乳化液噴射、潮濕的空氣或灰塵碎屑嚴(yán)重的情況下,一般建議使用潤(rùn)滑油,而不是潤(rùn)滑脂。
7、軸承精度:
軸承運(yùn)動(dòng)摩擦表面粗糙時(shí),通常應(yīng)用粘度較大的油,接觸不良導(dǎo)致局部壓力較大,而運(yùn)動(dòng)摩擦表面的準(zhǔn)確性較高時(shí),須使用粘度較低的潤(rùn)滑劑來(lái)減少不必要的能耗損失和溫度上升。
8、軸承硬度:
軸承運(yùn)動(dòng)摩擦表面硬度低時(shí),須使用粘度高的潤(rùn)滑劑,并且須有足夠的油量。相反,潤(rùn)滑油的粘度可能會(huì)降低。為了充分發(fā)揮潤(rùn)滑劑的作用,選擇適合使用條件的潤(rùn)滑方法和優(yōu)良的潤(rùn)滑劑至關(guān)重要。馬達(dá)組裝時(shí)注入軸承室的潤(rùn)滑脂須清潔。潤(rùn)滑脂不干凈,摻雜雜雜質(zhì),尤其堅(jiān)硬的雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致軸承異常磨損,并容易引起軸承故障。潤(rùn)滑脂充電量須適當(dāng),添加太少的量會(huì)間歇性缺油導(dǎo)致發(fā)熱,從而導(dǎo)致軸承故障。添加量太多,油脂攪拌熱會(huì)導(dǎo)致軸承故障,從而粉碎污染電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
電機(jī)潤(rùn)滑脂充電須根據(jù)設(shè)計(jì)量注入,并合理分配到軸承腔空間。軸承腔空間由軸承殼內(nèi)部和外部軸承蓋之間的三部分組成,軸承腔和軸承搭接面上的潤(rùn)滑脂須盡可能分散,填充空間由速度決定。在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,應(yīng)該避免潤(rùn)滑脂變質(zhì)和丟失,從而避免軸承故障,并定期定量補(bǔ)充軸承專(zhuān)用潤(rùn)滑脂,以便設(shè)計(jì)為使用回油盤(pán)。嚴(yán)禁混合不同等級(jí)的油脂,防止希臘變質(zhì),失去潤(rùn)滑性能,從而導(dǎo)致軸承故障。
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09-28
減速電機(jī)出現(xiàn)打齒的情況怎么辦?
齒輪減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象處理方案。齒輪減速機(jī)在不同情況下作業(yè),通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊,因而齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)毛病的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等。假如齒輪產(chǎn)生崩裂脫落的情況,那么就歸于齒輪整體失效。齒輪整體失效是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)中齒輪體積強(qiáng)度不行造成的,齒輪在載荷的作用下,其齒根部產(chǎn)生的曲折應(yīng)力大,且在齒根過(guò)渡圓角處有應(yīng)力會(huì)集
06-10
減速電機(jī)和變速機(jī)的區(qū)別
減速電機(jī)主要是指通過(guò)齒輪箱和電機(jī)進(jìn)行組裝而成的齒輪電機(jī),主要的作用就是增大扭矩和降低轉(zhuǎn)速,在很多工廠(chǎng)的應(yīng)用很廣泛,一般都是通過(guò)齒輪箱的方式就行減速的?! p速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng),進(jìn)行集成組裝好后,與電機(jī)一體成套設(shè)備,減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用到它。例如:自動(dòng)化專(zhuān)
06-10
異步電機(jī)和同步電機(jī)有什么區(qū)別?
異步和同步電機(jī)的原理都是基于電磁感應(yīng)規(guī)律,不同的是異步電機(jī)定子對(duì)稱(chēng)三相繞組接入交流電源,即使定子不滾動(dòng),因?yàn)橥ㄈ虢涣麟娫?,也?huì)發(fā)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),此刻在閉合的繞組回路當(dāng)中將發(fā)生電流。所以載流的導(dǎo)體在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中受到力的效果,根據(jù)左手螺旋定則能夠確定轉(zhuǎn)子繞組受到一個(gè)具有方向的電磁力和電磁轉(zhuǎn)矩效果(一般是順時(shí)針?lè)较颍?,使得轉(zhuǎn)子繞組以轉(zhuǎn)速n跟著定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn); 而同步電機(jī)定子繞組在空間上是互差120
12-06
江門(mén)電機(jī)批發(fā):電機(jī)的多功能用處
電機(jī)的多功能用處微型減速電機(jī)的體積、容量較小,輸出功率一般在數(shù)百瓦以下的電機(jī)和用處、功能及環(huán)境條件要求特別的電機(jī)。全稱(chēng)微型特種電機(jī),簡(jiǎn)稱(chēng)微電機(jī)。常用于控制系統(tǒng)中,完成機(jī)電信號(hào)或檢測(cè)、解算、放大、履行或轉(zhuǎn)換等功能,或用于傳動(dòng)機(jī)械負(fù)載。微型電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大體可分為3類(lèi):①電磁式。根本組成與一