電機(jī)在使用進(jìn)程中,有一種特別的現(xiàn)象轉(zhuǎn)子竄軸。電機(jī)的轉(zhuǎn)子竄出定子鐵芯,發(fā)作軸向位移,叫做轉(zhuǎn)子竄軸。正常狀況下,定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯兩端對(duì)齊,或轉(zhuǎn)子稍短于定子鐵芯。當(dāng)轉(zhuǎn)子鐵芯竄出定子鐵芯達(dá)5亳米及以上時(shí),電機(jī)的三相空載電流將顯著加大,帶上負(fù)載后,定子電流會(huì)超過(guò)額定電流值,使電機(jī)過(guò)熱。一起會(huì)宣布一陣陣不均勻但有規(guī)律的嗡嗡聲。假如電機(jī)轉(zhuǎn)子嚴(yán)峻竄軸,電機(jī)就底子無(wú)法帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。
電機(jī)竄軸是什么意思?
電機(jī)竄軸有兩種概念:
1.電機(jī)轉(zhuǎn)子軸軸向空隙過(guò)大,用手抽動(dòng)來(lái)回竄動(dòng),這是由于電機(jī)蓋墊圈過(guò)厚、或是軸承座孔磨損等原因造成的。
2.轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子軸向移位,這是由于拆卸轉(zhuǎn)子時(shí)敲擊用力過(guò)猛而導(dǎo)致,這種狀況多發(fā)作在一些小型電機(jī)和有碳樞的轉(zhuǎn)子上。
軸向竄動(dòng)原因
軸與轉(zhuǎn)子發(fā)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子鐵芯與軸為過(guò)盈合作,假如由于某種原因?qū)е妈F芯孔與電機(jī)軸鐵芯位呈現(xiàn)空隙,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子鐵芯與軸之間呈現(xiàn)軸向和徑向相對(duì)方位的變化,表現(xiàn)為竄軸問(wèn)題的一起,很可能會(huì)由于轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向移動(dòng),致使端蓋與轉(zhuǎn)子端部相擦、變形,嚴(yán)峻時(shí)會(huì)波及到定子繞組。
軸向調(diào)理彈墊損壞或漏裝。整機(jī)規(guī)劃進(jìn)程中,會(huì)考慮電機(jī)材料熱膨脹要素,在軸向留有一定的空隙,一起為了避免軸向位移進(jìn)程中的硬接解觸,采用加裝彈墊的方式處理,假如裝配進(jìn)程中漏裝,或是彈墊的質(zhì)量有問(wèn)題,都會(huì)導(dǎo)致軸向止動(dòng)失效,也就直接表現(xiàn)為竄軸。
電機(jī)定轉(zhuǎn)子磁力中線自對(duì)正調(diào)理導(dǎo)致的竄動(dòng)。電機(jī)理想的狀況是定子與轉(zhuǎn)子磁力中線重合,但實(shí)際進(jìn)程中定轉(zhuǎn)子很難實(shí)現(xiàn)軸向的對(duì)正,為此電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)繼續(xù)不斷的對(duì)正→偏移→對(duì)正→偏移→……的自對(duì)正調(diào)理進(jìn)程,特別是關(guān)于徑向通風(fēng)道鐵芯、鐵芯的飄曲、馬蹄等問(wèn)題的景象,反復(fù)的調(diào)理進(jìn)程更為嚴(yán)峻,這就呈現(xiàn)了軸向竄動(dòng)。
電扇旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的軸向力。關(guān)于自帶螺旋槳電扇或帶軸流風(fēng)機(jī)的電機(jī),電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中,通風(fēng)進(jìn)程會(huì)對(duì)電機(jī)發(fā)生相應(yīng)的軸向力;假如電扇自身的靜平衡效果欠好,或電扇的損傷,也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸向的竄動(dòng)。
端蓋軸承室合作松動(dòng)導(dǎo)致的竄動(dòng)。關(guān)于軸向沖擊因較大的場(chǎng)合,關(guān)于端蓋軸承室與軸承的合作比較敏感,特別是關(guān)于安裝密封軸承的小規(guī)格電機(jī)問(wèn)題更為嚴(yán)峻,為了避免該問(wèn)題的發(fā)作,應(yīng)在端蓋上增加孔用止動(dòng)擋圈。
軸向竄動(dòng)有哪些影響
電機(jī)軸躥動(dòng)使得本來(lái)不應(yīng)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合部位滑移、空隙變大,電機(jī)呈現(xiàn)振動(dòng)、噪音變大等異常狀況,一起原本相對(duì)靜止的結(jié)合部位滑移→振動(dòng)加大→滑移加重軸→振動(dòng)加重→……直至軸承散架出“掃膛”、燒毀繞組。即便尚未達(dá)到繞組毀損的水平,也將大大降低電機(jī)使用壽命。
處理辦法
可以在軸承外沿和端蓋之間加波形彈墊進(jìn)行調(diào)整緩沖;
實(shí)時(shí)監(jiān)控、及時(shí)檢修,將電機(jī)竄軸問(wèn)題消除在引發(fā)重大事故前;
固定端軸承用軸承表里蓋卡死;
導(dǎo)致電機(jī)竄軸的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制;
具體了解和掌握電機(jī)的實(shí)際使用工況,避免使電機(jī)承受軸向力。
文章源自:江門減速電機(jī) http://m.plasticfield.com.cn
09-28
減速電機(jī)出現(xiàn)打齒的情況怎么辦?
齒輪減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象處理方案。齒輪減速機(jī)在不同情況下作業(yè),通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊,因而齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)毛病的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等。假如齒輪產(chǎn)生崩裂脫落的情況,那么就歸于齒輪整體失效。齒輪整體失效是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)中齒輪體積強(qiáng)度不行造成的,齒輪在載荷的作用下,其齒根部產(chǎn)生的曲折應(yīng)力大,且在齒根過(guò)渡圓角處有應(yīng)力會(huì)集
06-10
減速電機(jī)和變速機(jī)的區(qū)別
減速電機(jī)主要是指通過(guò)齒輪箱和電機(jī)進(jìn)行組裝而成的齒輪電機(jī),主要的作用就是增大扭矩和降低轉(zhuǎn)速,在很多工廠的應(yīng)用很廣泛,一般都是通過(guò)齒輪箱的方式就行減速的?! p速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠,進(jìn)行集成組裝好后,與電機(jī)一體成套設(shè)備,減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用到它。例如:自動(dòng)化專
06-10
異步電機(jī)和同步電機(jī)有什么區(qū)別?
異步和同步電機(jī)的原理都是基于電磁感應(yīng)規(guī)律,不同的是異步電機(jī)定子對(duì)稱三相繞組接入交流電源,即使定子不滾動(dòng),因?yàn)橥ㄈ虢涣麟娫矗矔?huì)發(fā)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),此刻在閉合的繞組回路當(dāng)中將發(fā)生電流。所以載流的導(dǎo)體在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中受到力的效果,根據(jù)左手螺旋定則能夠確定轉(zhuǎn)子繞組受到一個(gè)具有方向的電磁力和電磁轉(zhuǎn)矩效果(一般是順時(shí)針?lè)较颍?,使得轉(zhuǎn)子繞組以轉(zhuǎn)速n跟著定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn); 而同步電機(jī)定子繞組在空間上是互差120
12-06
江門電機(jī)批發(fā):電機(jī)的多功能用處
電機(jī)的多功能用處微型減速電機(jī)的體積、容量較小,輸出功率一般在數(shù)百瓦以下的電機(jī)和用處、功能及環(huán)境條件要求特別的電機(jī)。全稱微型特種電機(jī),簡(jiǎn)稱微電機(jī)。常用于控制系統(tǒng)中,完成機(jī)電信號(hào)或檢測(cè)、解算、放大、履行或轉(zhuǎn)換等功能,或用于傳動(dòng)機(jī)械負(fù)載。微型電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大體可分為3類:①電磁式。根本組成與一